El corindón blanco se puede utilizar en la producción de pastillas de freno para automóviles. Debido a su alta dureza, resistencia a altas temperaturas, resistencia a la corrosión y excelente resistencia al desgaste, el corindón blanco se utiliza a menudo como un componente de refuerzo en materiales de fricción para mejorar la resistencia al desgaste y la estabilidad térmica de las pastillas de freno. El siguiente es un análisis detallado:
1. Aplicación del corindón blanco en pastillas de freno
Como material de refuerzo resistente al desgaste: El corindón blanco (compuesto principalmente de Al₂O₃) tiene una alta dureza (dureza Mohs 9.0, dureza Knoop 2000-2200 kg/mm²) y una excelente resistencia al desgaste, lo que lo hace adecuado para su uso en la capa de fricción de las pastillas de freno, reduciendo eficazmente el desgaste y prolongando la vida útil.
Resistencia a altas temperaturas: El corindón blanco tiene un punto de fusión de hasta 2250 °C y una temperatura máxima de funcionamiento de 1900 °C. Mantiene la estabilidad incluso en entornos de fricción de alta temperatura de las pastillas de freno, evitando el ablandamiento o las fallas causadas por las altas temperaturas.
Estabilidad química: El corindón blanco es resistente a la corrosión ácida y alcalina, permaneciendo estable incluso en ácidos fuertes (como el agua regia) o bases, lo que lo hace adecuado para pastillas de freno que funcionan en condiciones operativas complejas.
2. Corindón blanco en las formulaciones de pastillas de freno
En la patente CN105670564A, se utiliza corindón blanco (1-3 partes) como componente de un material de fricción sin cobre, combinado con fibra de acero, resina fenólica modificada y carburo de silicio para mejorar la resistencia al agrietamiento térmico y la resistencia al desgaste de la pastilla de freno.
El tamaño de partícula del corindón blanco (p. ej., 46#, 54#, 60#, etc.) se puede ajustar según los requisitos de la pastilla de freno. Las partículas más gruesas (p. ej., 46#) son adecuadas para mejorar la fricción, mientras que las más finas (p. ej., 220#) se utilizan para un pulido fino.
3. Comparación del corindón blanco con otros abrasivos
En comparación con el corindón marrón, el corindón blanco tiene mayor dureza pero una tenacidad ligeramente menor, lo que lo hace más adecuado para pastillas de freno que requieren alta precisión y alta resistencia al desgaste.
En comparación con el carburo de silicio, el corindón blanco tiene una mejor estabilidad química y es adecuado para formulaciones de pastillas de freno sin cobre y respetuosas con el medio ambiente.
4. Ejemplos de aplicación práctica.
Henan Sicheng Abrasives Tech Co., Ltd. ofrece corindón blanco 46# específicamente para compuestos de moldeo de pastillas de freno de automóviles, ideal para reforzar la capa resistente al desgaste. En la fabricación de discos de corte de resina y muelas abrasivas, el corindón blanco también se utiliza en el procesamiento de piezas de automóviles, como cables y pastillas de freno, lo que demuestra aún más su idoneidad para materiales de fricción.
Conclusión:
Gracias a su alta dureza, resistencia a altas temperaturas y al desgaste, el corindón blanco es ideal para la producción de pastillas de freno para automóviles. Es especialmente valioso en la formulación de pastillas de freno de alto rendimiento, sin cobre y respetuosas con el medio ambiente.